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免稅店還是跨境電商 日上網絡平臺惹爭議

出處:文化/旅游 作者:北京商報沸點調查小組 網編:王巍 2020-06-01

境內疫情的緩解并沒有讓免稅店松口氣,自救仍是必須,日上免稅也不例外,線上平臺“cdf會員購北京”就是其自救的措施之一。此前由于系統問題導致大量訂單作廢之后,近期又有多位消費者向北京商報記者反映了“cdf會員購北京”平臺的另一問題:一方面平臺上銷售的商品并非“免稅品”且都納入跨境電商限額之中,另一方面,這些商品價格與日上實體免稅店幾乎一樣甚至更低,買家也需滿足有“90天內入境記錄”等要求。一時間,對于“cdf會員購北京”到底是網絡免稅店還是跨境電商的質疑聲也多了起來。

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cdf會員購小程序截屏

前提條件與免稅購物類似

“4月3日日上的公眾號跳出來可以在家買買買,一開始還不相信。”消費者賀齊回憶,根據“日上免稅行北京”官微當時發布的報名信息,“cdf會員購北京”平臺每周會征集5000名試水網購平臺的志愿者,志愿者需要同時滿足兩個條件:一是在過去180天內有過入境記錄,需要提供入境地、航班、座位、身份證、護照等信息;二是cdf會員賬號里有500以上的積分。志愿者按步驟填寫信息報名后,如果被抽中,就可用自己的500會員積分換取這次不出境在家“買買買”的資格。

抱著“最多損失500積分”的態度,4月9日,賀齊按照“日上免稅行北京”公眾號的流程遞交了申請,4月15日,賀齊成功獲得體驗日上網上商城的資格。根據操作提醒,日上方面表示,此次體驗名為“cdf會員購北京”,平臺為“cdf會員購北京”線上商城,被抽中的志愿者可在資格通過后的一個月內在該平臺購買相關商品,總額為最高26000元。

然而更讓賀齊想不到的是,在自己為期一個月的會員期滿后,聽小紅書里有大V稱日上的這次免稅資格可以反復申請,于是用原本的航班信息再次嘗試,結果成功“中簽”,且入境時間早已超過了180天這一期限。

就在5月22日,日上上述微信公眾號又發布了一條會員資格獲取新規則,即:如果消費者本人已經成為“cdf會員購北京”的會員,可以邀請3位新會員入會且新會員仍需持有國際航班回程信息、手機號、身份證號等信息,不能重復報名。

北京商報記者在小程序內的“幫助中心”查找發現,目前“cdf會員購北京”線上商城的服務對象僅為受邀請會員。換言之,目前只有經平臺綜合評估的符合購物資格,且有90天內國際航班回程信息的常旅客、中免會員、日上會員等才可以成為受邀對象。如果消費者不在邀約范圍內,就無法獲得購買資格。

賀齊直言,雖然自己反復申請會員都順利獲得資格,但在竊喜之余,她也有著自己的不解:新上線的這一網購平臺,明明定位是跨境電商,但不論是申請會員資格還是購買商品,均有著與免稅購物類似的前提條件:提供入境航班信息、護照號等,且標準并不固定。更為重要的是,雖然該平臺強調銷售的是“完稅商品”,但在結算時,平臺并未告知商品價格中含有多少稅款,“所以我購買的商品到底繳沒繳稅?產品的價格體系是怎樣的?這個平臺究竟屬于什么性質?將來會不會被要求補稅”?不少消費者接連拋出類似的疑問。

截至發稿,北京商報記者就“cdf會員購北京”平臺會員資格標準相關情況詢問中免集團,但未得到明確回復。

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納入跨境電商限額

其實,消費者對于中免線上購物平臺的疑惑遠不止會員資格制度本身。根據“cdf會員購北京”平臺規定,會員每單訂購限額為5000元,同款單品限購8個,訂單單價商品在5000元以上則每人每次限購一件,該平臺購買的商品會占用個人26000元的跨境電商年度額度,一切看上去與普通跨境電商并沒有區別。

但經過比對,賀齊等消費者發現,“cdf會員購北京”平臺聲稱已經完稅的商品價格,卻與日上正常開店營業時的免稅商品價格一致,甚至更低。

例如,賀齊下單的海藍之謎璀璨亮膚套裝,去年底回國時,在T3免稅店購買的價格約為4800元/套,但此次“cdf會員購北京”的價格為4768元/套,會員特別折扣后低至3814.4元/套;CPB沁肌調理精華露此前在日上線下入境免稅店的價格為578元/瓶,此次“cdf會員購北京”同樣為578元/瓶,會員特別折扣后低至491.3元/瓶。

“完稅的價格比免稅的價格還要低25%,就算是清庫存也無法理解。”自稱玻璃心的賀齊十分謹慎地下了第一單,一套海藍之謎璀璨亮膚套裝,兩周之后貨物到手。“正好我手里那套去年底買的沒拆封,兩套商品自己比了一下,又拿去給關系好的專柜銷售看了,確實是正品,但專柜都解釋不了這個價格體系是怎么回事,只是說打折沒這么打的。”

財稅專家、中國社科院研究員張斌告訴北京商報記者,在我國現行的制度框架中,跨境電商和免稅零售兩個業態的繳稅規則是截然不同的,跨境電商即使消費者符合年度限額26000元、單筆交易5000元以內等條件,也仍然需要按規定繳稅,而且超出部分稅率要按照一般貿易進口實行;免稅零售則是對限定人群在限定額度內購買符合規定的商品免稅。

具體來說,在限值以內進口的跨境電子商務零售進口商品,關稅稅率暫設為0,進口環節增值稅、消費稅取消免征稅額,暫按法定應納稅額的70%征收。而如果進口貨物完稅價格超過單次交易限值但低于年度交易限值,且訂單下僅一件商品時,可以自跨境電商零售渠道進口,按照貨物稅率全額征收關稅和進口環節增值稅、消費稅,交易額計入年度交易總額。

對于免稅購物金額,相關規定顯示,在維持居民旅客進境物品5000元人民幣免稅限額不變基礎上,允許其在口岸進境免稅店增加一定數量的免稅購物額,連同境外免稅購物額總計不超過8000元人民幣。

對于這一問題,截至北京商報記者發稿,中免集團未給出明確回復。此前有媒體報道稱,在中國國旅2019年度股東大會上,該公司相關負責人曾回應為何目前旗下網上銷售商品與免稅店中售價一致的問題。這位負責人表示,北京的平臺屬于跨境電商,客戶拿到的價格與免稅店一樣,主要是公司為了讓沒有出境的游客也能夠享受到免稅的價格,但對于合規性以及是否會對其他跨境電商平臺產生不正當競爭的疑問一直沒有打消。

北商研究院特約專家、北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示,中免的北京跨境電商平臺采取了與實體免稅店相同的商品價格,可能是為了清理疫情期免稅品庫存積壓,或者因平臺尚處試運行期間采取的“限時折扣”,進入正常運營、全面開放的狀態后,按理來說售價應該不會比免稅店中還低。

提高線上收入比例

雖然頻繁引發爭議,但對于中免而言,線上平臺的確是其近年來的發展重點。早在2014年10月,中免集團官網就曾發布消息稱,中免(深圳)商務科技有限公司、中國國際旅行社總社有限公司兩家公司將全面推動中免商城業務發展。次年1月下旬,中免商城上線試運營,明確提出由該商城承擔相關稅費,突破免稅實體門店購物的條件限制,讓所有人足不出戶即時享受“免稅”價格。但不到兩年,中免商城就悄然關閉。彼時,業內有觀點認為,停運的主要原因是免郵+“免稅”的高成本運營方式令其虧損面快速擴大。

而在中免背后,剝離了國旅總社、“主攻”免稅業務僅一年左右的中國國旅,如今在疫情的打擊之下,對于線上購物更是青睞有加。

2020年一季報顯示,中國國旅出現了2009年上市以來的首次單季度凈虧損,超過1.2億元。而且,報告期內營收、凈利潤均同比大幅下降,降幅分別達到44.23%和105.21%。中國國旅明確指出,受新冠肺炎疫情影響,一季度公司免稅商店客源同比大幅下降,部分免稅商店先后閉店或調整營業時間,從而對公司正常的經營造成較大影響。

對此,中國國旅采取的應對措施之一,就是根據自身經營特點不斷創新和優化線上購物模式,加大免稅品線上預訂的銷售和促銷力度。在2019年度股東大會上,中國國旅提出,目前公司50%的收入來自于線上,而未來這一比例還會持續提高;公司已專門成立了新零售事業部,強化這一板塊的分量。“可見,跨境電商對于中國國旅、中免來說,可能并非是一個短期的應急之舉,很可能是未來其重點布子的新市場。”有專家直言。

不過,賴陽也指出,從免稅到跨境電商,看似主要做的都是進口商品零售生意,但二者的操作思路卻有著本質的區別,信息化、貨源、運營管理水平都直接決定著企業能否在當前競爭激烈的跨境電商市場中立足。

“如果中免能夠將自己在免稅商品上的采購優勢充分運用到跨境電商上來,且根據此前免稅銷售形成的消費者畫像進行有針對性的營銷,也許可以在跨境電商行業中打出一片市場。”但賴陽同時提醒,中免銷售的商品之所以對消費者有較強的吸引力,重要的原因就是在免稅的體系下,價格較跨境電商平臺、商場專柜都有明顯優勢,但未來隨著中免跨境電商銷售規模逐步擴大,其線上商城還能保持多久的“免稅”價格,確實很難說。

賴陽認為,整體來看,絕大多數傳統企業積極探索電商卻成績不盡如人意的原因就是自己并非電商專業團隊出身,即使外包給第三方,也很難從源頭上提出專業的技術框架,最后往往砸了大價錢投入效果卻平平,“從這個角度來說,未來中免想要真正分得跨境電商行業一杯羹,在系統和管理機制的完善上,還有很長的路要走”。

北京商報沸點調查小組

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